ここ3週間のチャリ搭乗時間合計は近所のコンビニ往復のたった１０分だけであり、休日の全ての時間はシエスタと化している。

　だいたい、天気が悪い。週末になれば雨で、晴れていればクソ暑い．．．、というのは言い訳であり結局はメンドーなのだ。

　今年3回ある３００キロブルベのうちすでに2回終わり、もう一回はとてもじゃないけど険しいルートだから最初から行かないことに決めていたので気持ちはすっかりオフなのである。

　ところが、日程が近づいてくるとやはり気になるもので、一応、可能かどうかを考えてみることにする。

　まず、スタートは朝６時で、自宅からスタート地点まで約１時間自走しなければならないから、やっぱり朝は４時に起きなければならぬ。しかも、コース上に我が家があるから、悔しいったらありゃしない。

　このコースは、札幌－小樽－岩内－ニセコ－ルスツ－支笏湖－札幌というわざわざ山の間を縫って走るので、まず平地はほとんどなく、上り下りの連続であり、つまり、コースの半分は漕がねばたちまち止まってしまうのだ。

　前半130キロだけでも2つの山があるから、最低限チャリのギヤをもっと軽く走れるものに交換しなければまず脚が持たぬ。

　途中でリタイヤなどしたらさらに大変だ。帰りの交通機関がまるでないのだ。

　おそらく前半岩内までの１３０キロぐらいはなんとか漕げそうだが、岩内まで来てしまうと札幌行きのバスが夕方にはない。そうなると仕方ないから次の交通機関があるニセコまで這ってゆかなければならない。ここならなんとか札幌行きのJRに乗ることができる。

　ところが、おそらくここまで来たら「もう少し走れるんぢゃね？」などと勘違いするわけで、そうなるともう後戻りできないのだ。

　この先ルスツも支笏湖も夜のバスなど走っていないから、リタイヤしたら野宿して翌日自走かバスで帰るしかない。秋の夜はめっぽう寒く山の中ばかりだから熊だって出るに違いない。

　つまり、生きて帰れるかどうかも難しく、完走出来る可能性などほぼゼロなのだ。

　それでも、完走の可能性にいろいろ考えをめぐらせ、参加するかどうか迷ってしまうのである。


写真：確か8月下旬の、手稲山登坂途中より山頂を望む