いまだに乗り続けているチャリは確か１９８０年物の大衆車であり、物好きと言われても反論のしようがない。

だいたい、そんな古いもんになんで乗っているかというと、これは一にも二にもケーザイ的な問題でありつまり「カネ」が無いのだ。
　配偶者と子供（だがデカい）を養うには、趣味用チャリしかもいつ飽きるかわからないものに廻る予算など皆無である。

　さて、こういった古いものを使う場合、
「オリジナルの状態を保ちたい。その当時の状態でその当時の雰囲気を味わいたい。」というのと
「オリジナルにかまわず自分の使いたいように改造したい。」
の二手にだいたい別れるはずで、もちろんそれはどちらでもかまわないわけであり、ボクの場合はというとこの自転車に限っては後者である。

　たとえ古くても十分「使える道具」になり得るわけで、セカンドカーがないからこれがファーストカーであり、あくまでもPlaying Modelでなければならぬ。

　「古い自転車でのんびり走る」などということは真っ平ゴメンで、飛ばしたいときには飛ばせて、ゆっくり走りたいときはゆっくり走れないようであればたちまちヤフオク行きなのだ。もちろん体がついて行かないということは別だが。

　６年前に物置の奥より目覚めた古チャリBSロードマンは、この３年ですっかり別人28号となったが、中古部品を使いながらでもおそらくあと１０年は現役で使えるはずだ。もちろん体がついて行かないということは別だが。

　しかし、これ以上古自転車を転がしていたら自転車屋は商売あがったりで、古自転車撲滅協会がゴルゴ１３を雇って破壊にくるに違いないのだ。そうでもしなければまったく壊れない鉄人28号的チャリなのである。

　ここに、ロードマンに加えた改造とほぼセコハン部品の交換記録を残す。

フォークエンド修正100m(魔法では手に負えず結局プロに依頼)
フレーム＆フォーク再塗装(もちろん自動車用塗料でDIY)
ホイール mavic monthlery
ハブ SHIMANO 105
ハンドル 日東　B105 410mm
サドル　サーファス　ゲル入り
クランク　Truvativ 170mm
(チェーンホイール付 2s 50t/36t)
ＢＢ SRAM カートリッジ式JIS68/108mm
ペダル　　SPECIALIZED （トゥクリップ　タイオガ)
スプロケット SHIMANO 8s 13t-26t
リアディレイラー　SHIMANO RD-4400(9s用だが8sで使用)
センタースタンド VIVA

写真：ブルベ300Km キャンセル後のロードマン2011GIN-BUCCHI
(オリジナルはブリヂストン・ロードマンRM703.確か最初のクロモリで、かつ、最後のダイキャストフレームのモデル)



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風になりたい、が．．．
カゼになった？．．．
レトロ自転車に明日はあるか