ブルベの泥を落とし終わったのは、結局１カ月以上もたってのことだ。

　金属部分にはうっすら錆も出ていて、早く片付けないとまたまたポンコツになってしまうと焦ってみても、やっぱりいじるのが面倒で、結局そのままにしていたのである。

　きったなくて、見るだけで気が遠くなる。

　しかし、クリーナーできれいに泥を落としてフレームの傷にはタッチアップを施し、最後に車用のブリスで仕上げると、新車の時よりツルツルに輝くのである。

　ボクのロードマンは、すでに買った当時の部品はほとんど残っておらず、しかもリペイントしているから、はたしてこれはロードマンか？と言われると、自分でも考えてしまうことがある。

　しかし、走ってナンボというのがDENKEY流であり、古チャリで100%オリジナルなど考えられないのだ。

　では何をもってロードマンと言えるのか？

　全体をもってロードマンと呼ぶのか？それはあり得ない。最初からいろいろな部品が用意されていたから、部品を交換してもロードマンである。したがって、タイヤはもちろんホイールを変えたってハンドルを変えたってペダルを変えたってロードマンだ。

　じゃあ、部品が純正かどうかという点ではどうか。

　たとえば、ホイールをアルミの細いものに変えたとすれば違うといえなくもない。しかし、WレバーをSTIに変えたり、ハンドルをエルゴノミックにかえたらロードマンでなくなるのかといわれても、やっぱりロードマンのような気がする。

　逆に、部品が全部オリジナルでも、フレームを別のものに変えたとき、さすがにこれは別のチャリになってしまうのではないか。

　つまり、部品を全部変えたところでフレームさえ残っていればロードマンとしての本質は変わらないと言ってもよいのだ。

　それでもやっぱり、自分のチャリがロードマンか？と言われると、大いに迷うのである。

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ロードマンをレストアする前に知っておくべきただ1つのこと
眠りのこのごろ
メイド　イン　ススキノ